Letné horúčavy preveria klimatizáciu. Ak chladí málo, volá o pomoc servis

Návrat teplého počasia predznamenáva obdobie, keď najviac oceníme pohodlie klimatizovaného auta. Najmä v horúcich letných týždňoch osviežujúci prúd chladného vzduchu zlepšuje náladu na palube a zároveň chráni vodiča pred únavou. Práve pri vysokých teplotách si však klimatizácia siahne na dno svojich síl. Príjemných 22 stupňov v kabíne musí vytvoriť zo vzduchu, ktorý má nad rozpálenou diaľnicou teplotu aj viac ako dvojnásobnú.

24. 4. 2025 Servis

Pritom práve rozdiel teplôt hrá dôležitú rolu v tom, ako klimatizácia funguje. Ide o uzavretý okruh s chladiacim médiom, ktoré je najprv kompresorom stlačené do formy prehriateho plynu a dopravené do kondenzátora v prednej časti vozidla. Tu ho okolité prúdenie vzduchu ochladí, takže aj pri zachovaní vysokého tlaku médium prejde do kvapalného skupenstva. Následne ho expanzný ventil rozpráši do výparníka pod palubnou doskou. Tu sa médium znova odparí, na čo potrebuje odobrať teplo svojmu okoliu – teda práve vzduchu, ktorý prúdi do kabíny.

Naše zimy so soľou a štrkom však nie sú úplne ideálne a na hliníkových dieloch v prednej časti auta sa môžu podpísať. Odlietavajúce kamienky vytrvalo bombardujú teleso kondenzátora a slaná hmla pôsobí na povrch hliníkových trubiek.

„Dlhodobé pôsobenie týchto vplyvov môže – najčastejšie počas zimy – spôsobiť jamkovú koróziu materiálu, cez ktorú chladivo pomaly uniká. Znížené množstvo sa prejaví za letnej horúčavy, keď klimatizácia nepodáva plný výkon,“ vysvetľuje Jan Pícha, vedúci servisných služieb Škoda Auto pre český trh.

Tlak potrebný na odparovanie média vytvára kompresor, najčastejšie poháňaný rebrovaným remeňom.

Ak dôjde ku kompletnej strate chladiva, napr. pri prerazení kondenzátora, dostane sa do okruhu vzdušná vlhkosť, ktorá ho môže vážne poškodiť. Špeciálny olej na báze polyalkylénglykolu vzdušnú vlhkosť v chladive síce pohlcuje, ale jej pôsobením degraduje. Stráca tým svoje mazacie schopnosti a stáva sa agresívnym, čo negatívne pôsobí na všetky časti okruhu. V takom prípade ide skutočne o čas, inak je ekonomická oprava už v podstate neuskutočniteľná.